Отогрев грузовых автомобилей и прицепов с выездом в Можайске

Зимой, когда температура опускается ниже нуля, наступает сложный период для дизельных двигателей грузовых автомобилей. Дизельное топливо содержит парафиновые углеводороды, которые при низких температурах кристаллизуются и переходят из жидкого состояния в твердое. Это приводит к забиванию топливных магистралей и фильтров, в результате чего двигатель перестает получать горючее и глохнет.

Такая ситуация возникает, когда дизельное топливо не адаптировано к зимним условиям. Если в его составе отсутствуют специальные депрессорные присадки, кристаллы парафина быстро выпадают в осадок, блокируя проходимость топливных линий и фильтров грузовиков.

Примеры выполненных работ по отогреву грузовиков

Чтобы избежать проблем с эксплуатацией в холодный сезон, с поздней осени в дизельное топливо добавляют морозостойкие присадки. Эти компоненты предотвращают кристаллизацию парафинов, позволяя двигателю работать стабильно даже при -30°C. В северных регионах, где температура опускается до -50°C и ниже, используется арктическое дизтопливо с усиленным составом. Здесь грузовики часто работают практически без остановок, а мотор глушат лишь на несколько минут для проверки уровня масла.

Опытные водители знают, что зимой необходимо использовать только сезонное топливо. Если залить летнюю солярку в мороз, в топливной системе образуется парафиновая «каша», которая заблокирует подачу горючего. Чтобы избежать подобных ситуаций, всегда уточняйте на заправке, какое именно дизтопливо вам заливают — зимнее или арктическое.

Выездной отогрев грузовых автомобилей в Можайске

Если вы заправились летним топливом и двигатель заглох в пути, не пытайтесь запустить его стартером до полной разрядки АКБ. Даже при успешном запуске мотор вскоре снова остановится, поскольку последовательно забьются фильтры грубой и тонкой очистки, а затем и рампа с форсунками. В такой ситуации оптимальное решение — вызвать службу отогрева «Техпомощь 24 Вольта».

Наши специалисты используют профессиональное оборудование: специальную огнеупорную ткань и тепловые пушки, которые подают горячий воздух под двигатель и топливный бак. Это ускоряет растворение парафиновых отложений. Дополнительно мы заливаем зимнее топливо и при необходимости заменяем фильтры. Процесс отогрева занимает от одного до трех часов в зависимости от степени запарафинивания системы.

Самостоятельные попытки отогрева открытым огнем опасны и часто неэффективны. Также не рекомендуется использовать спиртовые или бензиновые добавки — они могут серьезно повредить современные системы впрыска топлива, а стоимость ремонта окажется значительно выше, чем услуги профессионального отогрева.

Отогрев грузовой техники в мороз

При сильных морозаха техника промерзает так, что двигатель не может провернуть загустевшее масло в поддоне. Наша служба «Техпомощь 24 Вольта» осуществляет выездной отогрев грузовиков при температуре ниже -15°C. Мы укомплектованы всем необходимым оборудованием для оперативного решения проблемы.

В нашем арсенале — несколько типов тепловых пушек различной мощности. Для отогрева двигательного поддона грузовика применяется дизельная пушка мощностью от 25 кВт, а для топливного бака достаточно устройства на 10 кВт с производительностью 280 м³/ч. Такая же мощность подходит для отогрева мотора рефрижераторной установки.

Чаще всего требуется комплексный отогрев всего автомобиля. Для этого бригада использует жаропрочную огнеупорную ткань шириной 1,5-2 метра. Длина полотна зависит от размеров техники. Этот материал минимизирует теплопотери и создает эффективную тепловую завесу вокруг прогреваемых узлов.

Конструкция грузовиков разнообразна, и не всегда есть возможность установить оборудование непосредственно под прогреваемой зоной. В таких случаях мастера применяют термостойкие рукава, которые позволяют подавать горячий воздух точно в нужную точку независимо от высоты расположения узлов.

Услуги по отогреву грузовых автомобилей с выездом

Специалисты «Техпомощи 24 Вольта» выполняют как полный отогрев грузового автомобиля, так и отдельных его систем:

• топливной системы
• двигателя внутреннего сгорания
• рефрижераторных установок
• аккумуляторных батарей
• пневмосистемы

Отогрев топливной системы грузовых автомобилей

Наиболее распространенная зимняя проблема — запарафинивание топливных фильтров. Когда солярка не поступает к форсункам в необходимом объеме, грузовик начинает дергаться, стучать и глохнуть. Даже при использовании заявленного зимнего или арктического дизтоплива возможно его замерзание в пути — это связано с особенностями транспортировки и хранения топлива.

При поступлении вызова наша бригада немедленно выезжает на место. В арсенале имеются специальные жидкости и гели для растворения кристаллов льда в топливной системе.

Внимание!

Специальные средства добавляются в бак только после предварительного отогрева дизтоплива. После заливки состав необходимо тщательно перемешать тонким прутом для равномерного распределения.

После прогрева бака переходим к топливному фильтру. Отогрев топливной системы обычно проводится параллельно с прогревом двигателя. В перепускных клапанах фильтра-сепаратора часто образуются ледяные кристаллы, что уменьшает пропускную способность системы и нарушает работу мотора.

Отогрев двигателя и АКБ грузовых автомобилей

Прогрев двигателя осуществляется одновременно с зарядкой аккумуляторных батарей. Учтите, что замерзшие АКБ плохо принимают заряд, поэтому их